巴士司機一宗悲劇，睇穿香港請人嘅死結

九龍灣淘大花園一單舊案，今日喺高等法院續審。一位48歲嘅巴士司機，三年前喺商場𨋢口因為唔忿氣一個裝修工人食煙，撥開煙霧嗌咗兩句，點知對方拳打腳踢佢個頭，最後昏迷唔醒，十一日後不治。妻子喺庭上憶述，丈夫當晚同佢講「為咗食煙問題同人爭執，跟住就打起上嚟，對方不斷踢佢個頭」。一條人命，就咁冇咗。

睇呢單案，我留意到嘅唔止係暴力，而係司機呢行嘅長期困局。巴士司機捱更抵夜，工時長壓力大，都係公開秘密。請人難、留人更難，前線司機一個人頂幾份工，情緒體力繃到好緊。好似等巴士一樣，你永遠唔知下一班幾時嚟，亦唔知身邊嘅人會唔會突然爆煲——呢個行業嘅人手缺口，正係香港交通服務嘅計時炸彈。

呢單悲劇背後，係成個行業人手短缺嘅縮影。巴士、小巴、地盤運輸，處處請唔夠人。公司唔夠司機，就逼現有嘅人超時頂更，服務同安全自然打折扣。補充勞工計劃開放咗輸入外勞，但好多老闆唔識點申請，一聽到外勞申請程序就怕怕，結果一路拖一路捱。

其實呢啲困局唔係冇得拆。好似『港通外勞』呢類攞正政府牌照嘅公司，專門幫企業評估資格、準備申請文件、配對合適工人，連面試同住宿安排都一條龍搞掂，幫你慳返好多時間。搵啱人幫手，程序係有啲煩，但總好過自己盲摸摸。話時話，呢排同幾個老闆傾開，個個都話請人最頭痕。

巴士司機嘅一條命，唔應該只係法庭上一個案件編號。香港要留住人、補到人，先至有得行落去。當下個路口又有車長頂唔順嗰陣，你仲想等到幾時先肯正視呢條死結？