一個月花紅留人，點解香港老闆請人依然咁頭痕？

國泰集團公布，香港合資格僱員將於明年一月七日獲發相當於一個月薪酬嘅酌情花紅，作為獎勵計劃一部分；其他地區安排由當地團隊公布。集團內部信件提到，往後會繼續用酌情花紅同利潤分享等機制肯定員工嘅付出。

放喺市場角度睇，呢筆錢與其話係獎賞，不如話係一張「留人票」。航空業運力逐步恢復，前線人手卻追唔上，走一個就難補一個，寧願用一次性花紅頂住士氣，都唔想流失後再花長時間招聘。請人好似等巴士一樣，你唔知下一班幾時嚟。話時話，呢排同幾個老闆傾開，都話請人最頭痕，唔係唔捨得畀錢，而係畀咗錢都未必有人嚟。

問題係，花紅解決「留」，解決唔到「缺」。香港唔少行業本身結構性欠人，飲食、建造、院舍護理、司機等工種尤其明顯。補充勞工優化計劃正喺呢個缺口打開一道門：當本地招聘持續無反應，企業可以按程序申請輸入人手。唔少老闆計過條數，與其不停加薪搶同一批本地人，不如研究外勞申請嘅門檻同流程，把空缺補返。請唔到人嘅代價，唔止係加班費，而係錯過訂單、服務質素下滑、舊客一個一個走。

講到實際操作，好多企業卡喺文件同流程。好似港通外勞呢類攞正牌嘅正規公司，會先評估資格、睇清邊啲職位符合條件，再整理申請文件、配對工人、協調面試，連外勞住宿安排都包埋；有外勞顧問熟門路，就似行一條熟路。想知香港外勞可以點樣開始，搵 9826 4656 就有人同你傾。

一間公司願意派一個月花紅，說明佢清楚人才有價；但花紅買到一年嘅穩定，買唔到往後五年嘅人手。與其年年靠花紅救火，不如早啲諗清楚人手結構點樣補——呢條數，唔係遲啲先算嘅嗎？