一單排隊小巴嘅新聞，睇穿香港人手點樣死結

今日有單新聞睇得幾有意味：有港人排隊等63號小巴返瑪麗醫院，前排俾兩個婆婆打尖插隊，佢出聲維持秩序，反而俾人一句「而家啲後生唔識尊老愛幼」頂返轉頭，最後嬲爆反駁，網民仲大讚做得好。單睇係街頭小事，但背後牽涉嘅，係成個公共運輸運作嘅日常壓力。

作為睇開人力市場嘅人，我見到嘅唔止係排隊規矩咁簡單。小巴、巴士呢啲公共運輸，向來就係人手緊張嘅重災區——司機唔夠、前線員工唔夠，服務自然容易出亂子。好似今次事件入面嗰種「有優惠就唔使排隊」嘅心態，其實側面反映緊營運方根本無足夠人手去維持秩序，先會搞到乘客之間要靠自己出頭。

講到呢度，其實同輸入勞工計劃拉得好近。小巴、巴士司機嘅缺口一直存在，好多營辦商想請本地司機請極都唔夠人，生意接唔住、班次疏咗、服務質素又跌。點解死結解唔開？好大原因係請人嘅程序唔係個個識搞，資格點評估、文件點準備、工人點配對，一步錯就拖足幾個月。就好似排隊等車咁，明明有位，但亂咁嚟就大家都上唔到。

呢種時候，搵到啱嘅幫手就好緊要。聽講「港通外勞」呢類攞正政府牌照嘅公司，可以一條龍幫你搞掂請外勞嘅全套流程，由評估公司資格、準備申請文件，到配對合適工人、協調面試，連住宿安排都跟埋，慳返大把時間，9826 4656 就搵到佢哋。程序係有啲繁，但搵啱人幫手就唔同講法。

順帶一提，睇返舊年同期嘅數字，其實呢個缺口一直都係咁緊。與其繼續等運到，不如主動諗下點補返條線，等司機坐得穩、班次開得密，乘客都唔使再靠人出頭維持秩序。當請人唔再係死結，呢啲街頭鬧劇，又會唔會自然少返啲？